200 tymczasowych części modelu Bailey Bridge Antypoślizgowa nawierzchnia Q460C Surowiec

Różnica polega na zwiększeniu wysokości panelu do 2,144 m. Zastosowano metodę naprzemiennych połączeń pomiędzy cięgnami zbrojeniowymi a połączeniami między panelami.

Ta metoda może zmniejszyć nieelastyczne odkształcenie spowodowane przez zbyt duże otwory. Metoda wstępnego łuku służy do dodatkowego zmniejszenia odchylenia środka i pionu w większym stopniu.

Elementy połączone śrubami wykorzystują metodę orientowania tulei w celu zwiększenia dokładności połączeń.

Ścinanie powstaje w pozycjonowaniu tulei, a naprężenie powstaje w śrubach, które wydłużają żywotność śrub i zapewniają bezpieczeństwo mostów panelowych.

Orteza odporna na wiatr jest wykonana jako kompozytowa i jest połączona z pawężem / dźwigarem, aby poprawić ogólną stabilność mostów panelowych.

Modułowy, wstępnie zaprojektowany, prefabrykowany system mostów

• Wysoce adaptowalny, w pełni nadający się do wielokrotnego użytku i możliwość zmiany lokalizacji

• Transportowany w standardowych kontenerach ISO

• Szybkie i łatwe budowanie przy użyciu siły roboczej

• Całkowicie ocynkowany dla długiej żywotności i minimalnej konserwacji

• Długość modułu 3.048m

• 4,2 m (pojedynczy pas), 7,35 m (podwójny pas)

• 0,5m, 1m i 1,5m chodniki dla pieszych

• Zastrzeżone systemy tarasów stalowych dostosowane do różnych wymagań dotyczących obciążenia

• Wykończenie Durbar lub fabrycznie nałożone pokrycie antypoślizgowe

• Pełna zdolność przewozowa autostrad

• Proste, opłacalne podstawy